버스정보시스템(BIS: Bus Information System)과 버스관리시스템(BMS: Bus Management System)은 기존의 버스운영체계에 정보, 통신, 컴퓨터, 전자, 제어 등의 첨단 IT 기술을 접목시켜 버스의 이용 효율을 제고시키는 지능형교통체계시스템(ITS: Intelligent Transport System)의 한 분야이다.
버스 DB를 버스정보센터의 중앙관제시스템으로 신속하게 전달하기 위해서는 많은 양의 자료를 신속, 정확하게 송신할 수 있는 통신방식이 필요하며, 이런 통신방식에는 무선데이타, 비콘망, CDMA, DSRC, 무선LAN, TRS망 등이 있다.
이 글에서는 BIS및 BMS의 개념과 여기에 사용되는 기술들의 특징과 동향을 중
시스템 파괴, 데이터 절취 및 지진 홍수 등의 자연적 재난이나 소프트웨어의 오류, 데이터 입력상의 실수 등으로부터 조직의 자산과 정보를 보호하고 계속기업으로서 기업의 계속성을 보장하는 것이다.
Ⅱ. 정보의 개념
오늘날 급격한 기술혁신과 국제화에 따라 산업분야에만 국한되지 않고 경제
시스템에 기반 한 디지털시티 개념이 강하고, 스마트시티는 인텔리전트시티의 성격이 강하다고 했다. 또한, 유시티와 스마트시티의 개념을 구별한 내용을 추가로 살펴보면, 유시티는 언제 어디서나 원하는 도시 정보에 접속하여 필요한 서비스를 제공 받을 수 있는 미래형 도시로서 공급자를 중심으로
카풀 산업의 신규 진입자는 새로운 역량은 물론이고 시장 점유율 확대 욕구도 함께 갖고 들어올 것이기 때문에 EZGo의 투자 압력을 가중시킨다. 특히 SK플래닛이 다각화 차원에서 카풀시장에 진출할 때 EZGo의 핵심 역량과 현금 흐름을 뒤흔들 수 있다. 하지만 카풀산업은 이동통신산업처럼 시장점유율에
시스템 도입이 요구 되고 있다.
그 중에서도 최근 몇 년간 논쟁이 끊이지 않고 있는 대전시와 시민 단체간의 “경전철과 BRT도입”에 대한 사례를 분석하고 문제점을 파악하여 이를 바탕으로 대전시 대중교통의 미래에 주는 시사점을 찾아보고자 한다.
Ⅱ. 도시교통
1. 도시교통의 개념
교통(t
1. 사회・문화적 환경
(1)국가 개요
1) 공식국가 명칭 : Republic of India (India)
2) 수 도 : 뉴델리 (New Delhi)
3) 정 체 : 의원내각제
4) 독 립 일 : 1947. 8. 15 (영국으로부터 독립)
5) 대 통 령 : 압둘 카람 (A.P.J. ABDUL KALAM), 국가원수( 2002.7.25 취임, 임기 5년)
6) 수 상 : Manmohan Singh (20
개념도
(2) 구성
단위 서비스를 제공하기 위한 단위 시스템 및 단위 시스템별 구축체계를 제시하고 있다.
․ 62개 단위 서비스 구현을 위한 60개의 단위 시스템 제시
․ 시스템 구축 ․ 관리기관 및 물리적 구성체계 제시
․ 시스템의 기능 및 시스템간 정보흐름 제시
․ 단위 시스
정보의 부정사용 위험과 신용파산 급증이라는 사회 문제점을 노출시키고 있으며 고율의 수수료 등 여러 가지 결함 등으로 인하여 다시 선불형 전자화폐와 직불카드에 대한 수요가 고개를 들고 있다.
또한 개인용 컴퓨터 보급 확대와 인터넷 등 컴퓨터 통신망의 발달로 인한 전자상거래 확산, 특히 반